В работе Jeep Cherokee TrackHawk комплексный ремонт полного привода

[Татьяна]

ID Заказ наряда

VIN

Неисправность полного привода

 

[Сергей]

Прийняли автівку

 

[Сергей]

 

[Кирилл]

Тестовый выезд
предварительно. 23.03.2026
Слова клиента подтвердились, машина не адекватна.

Помимо ошибки 4WD

Там беда с акпп, стоит там 9НР. На холодную сильные удары при включении D или R В езде переключения с ударом, особенно 2-3. Нагретая чуть лучше, но переключения с ударом так же остались.
При сбросе газа начинает плужить. Подозрение на обрыв поршня C-Clutch.

Второй вопрос, сильная вибрация в наборе. Или кардан или что-то сломано.

 

[Татьяна]

Пальник кардана

 

[HP HQ-TRE 71025]

Задний дифф выходит на связь. Ошибок нет


Отсутствует связь DTCM с модулем PTU

Spoiler: Журнал диагностики

___________________________
Чтение кодов ошибок для: Drive Train Control Module
___________________
Обнаруженные ошибки:

08.04.2026 9:36:39
Имеются ошибки.
U0420
U1203
___________________
Код ошибки: U1203
Потеря связи PTU с DTCM

Последний тест завершён неправильно
Ошибка присутствует
Аварийная лампа ВКЛ: Запрошен(о)

Код ошибки: U0420
Неверные данные от модуля управления рулевым колесом

Последний тест завершён неправильно
Ошибка присутствует
Аварийная лампа ВКЛ: Не запрошен(о)

___________________________
Чтение кодов активных ошибок для: Drive Train Control Module
___________________
Присутствующие ошибки:

08.04.2026 9:36:45
Присутствующие ошибки найдены.
U0420
U1203
___________________
___________________________
Диагностируемый блок управления: Drive Train Control Module
___________________

08.04.2026 9:36:56
ИНФОРМАЦИЯ О БЛОКЕ:
Ном. чертежа ФИАТа:
VMI: 1C4
VDS: PJMBS9
VIS: FW501251
Номер HW (аппаратный): 40101820N
Вариант HW (аппаратный): 00
Номер SW (програм.обеспечение): 40145670O
Вариант SW (програм.обеспечение): 06D7
Номер утвержд.:
Код ISO: 2020202020
SINCOM:
Завод:
Серийный номер:
VIN - оригинальный: 1C4PJMBS9FW501251
Application Data Fingerprint: 01 30 33 31 37 31 37 20 20 20 26 02 20
Номер детали ECU (ЭБУ): 68242164AD
Идентификация поставщика загрузчика программного обеспечения: American Axle Company
Количество модулей: 01
Идентификатор модуля: 01
Идентификатор версии модуля: 2.07

Поставщик прикладного ПО: American Axle Company
Количество модулей: 01
Идентификатор модуля: 01
Идентификатор версии модуля: 17.51

Поставщик прикладных данных: American Axle Company
Количество модулей: 01
Идентификатор модуля: 01
Идентификатор версии модуля:

Boot Software Fingerprint: 01 20 20 20 20 20 20 20 20 20 12 10 26
Application Software Fingerprint: 01 30 33 31 37 31 37 20 20 20 26 02 20
Application Data Fingerprint: 01 30 33 31 37 31 37 20 20 20 26 02 20
ECU Spare Part Number:
Ecu Serial Number:
ECU Serial Number Data Identifier: T
ECU Serial Number Supplier Option: 6N
ECU Serial Number Component Code: 1H
ECU Serial Number Day of Year: 289
ECU Serial Number Calendar Year: 4
ECU Serial Number Sequence Number: A5025
Состояние активной диагностики ЭБУ: В режиме Приложение
Шлюз: НЕТ
ECU Variant ID: 60
ECU Version ID: 07
______________________
Строка автомобилей: KL - CHEROKEE
Год выпуска модели: 2015
Тип кузова: 4-Door Mega Pickup
Код страны: UK
Проверка соответствия техническим условиям ECU (ЭБУ):
2 скорости: Да
Состояние проводного зажигания модуля DTCM: Включ.
Запрос состояния проводного зажигания модуля PTU: Выключ.
RDM Состояние проводного зажигания модуля: Включ.
Состояние положения исполнительного механизма:
Положение электродвигателя PTU: Outside2WD
Режим положения вилки PTU: Outside2WD
Диапазон положения вилки PTU: Outside4Hi
RDM Положение двигателя: Lo
RDM Диапазон положения вилки: Lo
Шинные входы (ASR):
ABS: Не активен(на)
ESC: Не активен(на)
Состояние сбоя скорости автомобиля: Не активен(на)
Состояние противобуксовочной системы (воздействие тормозной системы): Не активен(на)
Шинные входы (ORC):
Продольное ускорение: Сигнал в заданном лимите
Боковое ускорение: Сигнал в заданном лимите
Сигнал угловой скорости поворота вокруг вертикальной оси: Сигнал в заданном лимите
Шинные входы (BSM 1):
Запрос режима подключения переднего/заднего крутящего момента: Освободить
Запрос режима подключения крутящего момента электронного фиксатора: Освободить
Шинные входы (BSM 2):
Правильные данные о скорости правого переднего колеса: Действительно
Правильные данные скорости правого заднего колеса: Действительно
Допустимые данные скорости левого переднего колеса: Действительно
Действительные данные скорости левого заднего колеса: Действительно
Шинные входы (BCM):
Запрос низкого уровня переключателя режима постоянного полного привода (AWD).: Не нажат(а)
Запрос датчика нейтральной передачи AWD: Не нажат(а)
Запрос переключателя электронного фиксатора: Не нажат(а)
Состояние переключателя режима местности: Нет запроса
Нормально разомкнутый переключатель педали тормоза: Не активен(на)
Нормально замкнутый переключатель педали тормоза: Не активен(на)
Внешняя температура, состояние отказа: НЕТ
Состояние типа привода: Нормальн.
Шинные входы (GEAR):
Действительная передача: P
Положение рычага переключения передач: P
Состояние режима переключения: Автоматическ.
Состояние режима привода: Доступные программы не выбраны
Целевая передача: D6
Допустимые данные угла поворота рулевого колеса: Недействит.
Состояние системы AWD:
Состояние системы AWD: Не определен(о)
Состояние электронного фиксатора: В расцеплении
Состояние режима местности: АВТО
Электронный стояночный тормоз: Отпущен(на)
Шинные выходы DTCM/AWD:
Состояние электронного фиксатора: В расцеплении
Режим крутящего момента сцепления, с передней оси на заднюю: Освободить
AWD HMI Запрос: Нет запроса
4WD Лампа ближнего света: Выключ.
4WD Лампа нейтральной передачи: Выключ.
4WD Лампа электронного фиксатора: Выключ.
4WD Индикатор обслуживания: Непрерывно
Шинные выходы DTCM/terrain:
Состояние режима местности: АВТО
Запрос местности HMI: Нет запроса
Лампа режима местности — авто: Непрерывно
Лампа режима местности — грязь, песок: Выключ.
Лампа режима местности — камни: Выключ.
Лампа состояния выбора местности — снег: Выключ.
Лампа режима местности — спорт: Выключ.
Шинные выходы DTCM:
Состояние системы AWD: Не определен(о)
AWD Состояние диапазона: Не определен(о)
Driveline Режим запроса крутящего момента: НЕТ
______________________

 

[Кирилл]

@Бендер Jeep Cherokee KL trailhawk ошибка U1203. Что ему не хватает?

 

[Бендер]

Jeep Cherokee KL trailhawk ошибка U1203. Что ему не хватает?

Диагностика ошибки U1203 на Jeep Cherokee KL Trailhawk

Ошибка U1203 — Loss of Communication with Power Transfer Unit (PTU) Control Module, то есть потеря связи между модулем управления PTU и блоком DTCM (Drive Train Control Module).

Что важно учесть:

• PTU — это раздаточная коробка, в которой стоит электромеханический исполнитель и датчики работы полного привода.
• DTCM — основной управляющий блок трансмиссии.
• Ошибка U1203 часто сопровождается невозможностью корректного включения полного привода, ошибками 4WD, аварийными режимами привода.

Типовые причины ошибки U1203:

• Обрыв, коррозия или плохой контакт в жгуте/разъёмах между PTU и DTCM.
• Проблемы по питанию на модуле PTU.
• Выход из строя самого блока PTU (электроника, исполнитель).
• Ошибка во внутренней CAN-шине (например, подтекание влаги в разъёмы).
• Ошибки программного обеспечения — крайне редко, но бывает после некорректного обновления блоков.

Рекомендации по диагностике:

1. Внимательно осмотреть разъёмы и проводку к PTU и DTCM. Особенно — на предмет влаги, окислов, механических повреждений.
2. Проверить питание и массу на разъёме PTU. При отсутствии питания — отследить по схеме, где возможен обрыв.
3. Сделать прозвонку CAN-шины между PTU и DTCM.
4. Сбросить ошибку, провести повторный тест после стирания. Если ошибка возвращается сразу — проблема аппаратная.
5. При возможности — подключить заведомо исправный PTU (или DTCM) для проверки связи.

По вашему случаю:

• Судя по отчету — "Запрос состояния проводного зажигания модуля PTU: Выключ." — PTU вообще не выходит на связь. Это часто свидетельствует о обрыве питания или CAN.
• Если был ремонт кардана («пальник кардана»), убедитесь, что не был повреждён жгут проводки к PTU (он может идти рядом).
• Из-за потери связи система полного привода не сможет перейти в рабочий режим, возможны аварийные состояния.

Что делать дальше:

• В первую очередь — прозвонить цепи питания, массы и CAN-линий на PTU.
• Осмотреть разъёмы, особенно после работы с карданом.
• Если питание и линии исправны — возможен выход из строя электроники PTU.

Важный момент: Не допускайте езду в аварийном режиме полного привода — это может привести к перегреву и выходу из строя муфт и других элементов трансмиссии.

Если нужна схема распиновки или дополнительные инструкции по Cherokee KL — уточните, скину документацию.

Если потребуется, дам конкретные точки прозвонки по электросхеме.

 

[Кирилл]

Танцы с бубном продолжаются. Машина разобрана и ждет решения. Все усложняет, что это не сильно распространённый трансфер.

Spoiler: Заметки, артикулы.

Трансфер - 68090605AJ

Актуатор PTU молчит, никаких шевелений. Питание к нему приходит, внутренний CAN связан. Важное замечание, в каком положении трансфер я собрал, так и остался. Он его не переключил. Грешил на клин муфт трансфера, подкидывал отдельно блок без железяки, он так же молчит. Вилки не шевеляться, ответа нет.

У меня на складе только одновилочные, и подкинуть не могу. Был заказан нужны блок, ожидаю.